Po raz kolejny na lekcji historii odnalazł się nam pasjonat, tym razem po wielbicielach numizmatyki i płyt winylowych mieliśmy do czynienia z pasjonatem motoryzacji lat 60, 70 i 80. Dominik Pabich, uczeń klasy ósmej przeprowadził niezwykle ciekawą lekcję dotyczącą historii motoryzacji w czasach PRL- u, ze szczególnym uwzględnieniem losów popularnego Fiata 126 p., czyli Malucha. Dominik przygotował zajmującą prezentację przedstawiającą historię Malucha, zasady jego konstrukcji, koszt produkcji i cenę zakupu na przestrzeni lat oraz nietypowe wersje tego wyjątkowego auta. Prelekcja Dominika spotkała się z wielkim zainteresowaniem ze strony uczniów jak i również nauczyciela historii p. B. Gulińskiej. Każdy bowiem miał jakieś doświadczenie z popularnym Maluchem, mieli go dziadkowie i rodzice uczniów a p. B. Gulińska z sentymentem wspominała pierwszego swojego Fiacika 126 p. A teraz dla zainteresowanych kilka ciekawych informacji, które przekazał nam Dominik na lekcji. Brawo Dominik!!! Czekam na kolejnych pasjonatów historii.
Fiat 126p to najważniejszy samochód w historii polskiej motoryzacji. Jego historia rozpoczęła się równe 50 lat temu. 29 października 1971 roku polski rząd podpisał z włoskim Fiatem umowę o „współpracy przemysłowej i licencji”. Na jej mocy – 22 lipca 1973 roku – z fabryki w Bielsku-Białej wyjechał pierwszy Fiat 126p, czyli popularny Maluch. W latach siedemdziesiątych na tysiąc mieszkańców Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej przypadało zaledwie… 15 samochodów. Jedynym względnie nowoczesnym autem oferowanym wówczas na naszym rynku był licencyjny Fiat 125p. Niestety, nie dość, że samochodu nie dało się tak po prostu kupić (talony), jego cena – równowartość 48 (!) średnich krajowych – była dla większości rodaków astronomiczna. Rozwiązaniem okazał się właśnie mniejszy i zdecydowanie nowocześniejszy brat „Dużego Fiata” – model 126. Pierwsze Fiaty 126p zjechały z linii montażowych FSM w Bielsku-Białej 22 lipca 1973 roku. Dwa lata później produkcję uruchomiono także w zakładzie w Tychach. Początkowa cena Fiata 126p ustalona została na 69 tys. zł. Co ciekawe, ówczesne zarobki porównać można z dzisiejszymi. Oznacza to, że miejskie z założenia autko wymagało odłożenia 20 średnich krajowych! Mimo tego zapotrzebowanie było tak ogromne, że dwie fabryki nie nadążały z produkcją. Czas oczekiwania na zamówiony egzemplarzy wynosił ponad 4 lata!
